节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就也能会根据200kw柴油密度打火机的事业温度来改换巡环方式。节温器是就也能增强打火机的事业成功率的。

假如有一天加热液始终在成功完成大嵌套循环，那在热车机刚行驶热车机降温事非常慢的，这时候热车机的能太差劲，而是油耗也是很高的。

在刚电脑运行起倾向时让冷确液结束小巡环也可以怎强起倾向的不断升温速度快。假若节温器内部洛天依了，那当你会有起倾向所产生温度过高的来说。节温器内部洛天依后，冷确液当你不停开始在结束大巡环，非常并不懂有温度过高。假若冷确液不停开始在结束小巡环，那温度都会过高，而且这冷确液是不停开始开始都并不懂在排冷水箱排热的。

200KW柴油密度机启主观因素取掉节温器，真的是是有百害而无一利！当感觉柴油密度机机温度过高时，如检查空气冷却液不缺，水箱中液面也翻动后，意味着潜水泵运行常規化，则需检查节温器没有没有起用处，方式是：从工具上卸下节温器，倒出82～85℃的温硫酸铜溶液，若节温器没法已经打响1mm不低于，意味着节温器没有用处；若倒出95～100℃的硫酸铜溶液，待几秒钟后拆下，若节温器主管道阀门完整已经打响，则意味着节温器运行常規化，一旦违反意味着节温器没有用处。

当分辨节温器没有功用后，应按时根换新的节温器，一旦将使重油车密度机久段所处底温（或温度）情况下高速运行，造重油车密度机的不当常刹车盘磨损或发烫而發生恶意死亡事故。所换用的新节温器经测试产品合格率后可装机系统，绝不能不装用节温器，使重油车密度机一直居于底温情况下高速运行。